BMW M3 Coupe Türkiye'de

0-100 km hızlanmasını 4.8 saniyede gerçekleştiren BMW M3, hafifletilmiş gövdesiyle de üstün teknolojisini bir kez daha gösteriyor. Bir önceki nesilde bulunan 6 silindirli motora göre 15 kg daha hafif olan yeni M3, karbonfiberle güçlendirilmiş gövdesiyle de yüksek BMW teknolojisini ortaya koyuyor.

İlk olarak 1986 yılında yollara çıkan ve o dönemden bu yana geniş bir hayran kitlesi yaratan BMW M3, deneyimlerini üstün teknolojiyle birleştirerek kullanıcıların sürüşten maksimum keyif almasını sağlıyor. Sekiz silindirli bir güç ünitesinin kullanıldığı bu ilk BMW M3’ün en önemli teknik üstünlüğü 3.8 kg/bg’lik ağırlık-güç oranı. Segmentindeki otomobiller arasında lider konuma yerleşen yeni BMW M3’ün arttırılan motor gücü, ağırlığın düşürülmesini sağlayan üretim teknolojisi sayesinde pekişiyor. Karbonfiberden üretilen tavan ve yürüyen aksamın pek çok noktasında kullanılan alüminyum alaşımlı parçalar bunun en önemli kanıtları arasında.

Yeni BMW M3, 3 Serisi Coupe’nin sofistike çizgilerini kaslı bir yapıyla sunuyor. İki kapılı coupe gövde, klasik bir 4 kişilik oturma düzenine olanak sağlarken; otomobilin pek çok noktasında performansa dair ipuçları var. Kubbe formuna sahip alüminyum motor kaputunun üzerinde yer alan iki hava çıkışı, çamurluklarda yer alan solungaçlar ve 3 Serisi Coupe’ye göre çok daha geniş alan kapsayan ön tampon hava girişleri, çift VANOS teknolojisine sahip motorun soğumasına katkıda bulunuyor. Arkada da bagaj spoyleri, difüzörlü tampon ve dört adet egzoz çıkışı yüksek performansın habercilerinden. Çift kollu fiber yan aynalar, diğer hiçbir BMW modelinde rastlanmayan özelliklerden. Yeni BMW M3 diğer pek çok modelden farklı olarak sadece 4 özel gövde rengi ile satışa sunuluyor.

Litre başına ürettiği 105 bg güç ve AB test döngüsündeki ortalama 12.4 litre/100 km yakıt tüketimi, BMW M GmbH motor uzmanlarının karakteristik mühendislik becerilerinin açık bir dışavurumu.

Yeni M3’ün bir diğer karakteristik özelliği de V8 motorun üretmiş olduğu 400NM’lik maksimum torkun %85’inin 6500 d/d’de kullanılabiliyor olması.

Yeni M3, MDrive kontrol ünitesine sahip. Bu teknoloji, motor kontrol haritası, süspansiyonlar, Servotronic direksiyon ve DSC gibi çekiş kontrol sistemlerinin tek bir düğmeye basılarak ayarlanmasına imkan sağlıyor. Elektronik olarak ayarlanan amortisörler (EDC) sayesinde de aracın hareketleri, normal, konfor veya spor moda göre farklılık gösteriyor.